Revolutionäres Laserschweißgerät der Uni Stuttgart beschleunigt Aluminium-Schweißen um das Zehnfache

Cetin Geißler
Cetin Geißler
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Eine Schwarz-Weiß-Zeichnung einer Maschine mit einem Rad, das zum Formen von Metall verwendet wird.Cetin Geißler

Revolutionäres Laserschweißgerät der Uni Stuttgart beschleunigt Aluminium-Schweißen um das Zehnfache

Forscher des Materialprüfungsanstalts (MPA) der Universität Stuttgart haben Laserschweißgerät entwickelt – eine hochmoderne Schweißpistole für das robotergestützte Rührreibschweißen. Die Technologie verspricht ein schnelleres, saubereres und effizienteres Fügen hochfester Aluminiumlegierungen, ohne dass schwere externe Stützvorrichtungen erforderlich sind.

Das Laserschweißgerät-System nutzt das Prinzip der "Steppstichnaht", um flexible 2D- und 3D-Schweißnähte in Rekordgeschwindigkeit herzustellen. Eine 50 Zentimeter lange Naht lässt sich in nur 1,5 bis 2 Sekunden fertigen. Im Gegensatz zu herkömmlichen Verfahren kommt es ohne Zusatzmaterialien aus, erzeugt weder Rauch noch Spritzer und verbraucht nur minimal Energie.

Die Schweißpistole verfügt über einen aktiv beweglichen, integrierten Gegenhalter, der mit Standard-Industrierobotern mit sechs Achsen kompatibel ist. Dadurch entfällt die Notwendigkeit sperriger externer Spannvorrichtungen, was mehr Flexibilität bei komplexen Geometrien wie Batteriegehäusen oder Megaguss-Komponenten ermöglicht. Zudem trägt die Technologie zu erheblichen Gewichtseinsparungen bei den fertigen Bauteilen bei.

Mit rund 1,4 Millionen Euro (ca. 1,66 Millionen US-Dollar) aus dem Validierungsprogramm "VIP+" des Bundesministeriums für Bildung und Forschung gefördert, soll Laserschweißgerät bis Juni 2026 marktreif sein. Zielbranchen sind die Automobilindustrie, die Luft- und Raumfahrt sowie der Maschinenbau.

Stand Februar 2026 haben jedoch noch keine Unternehmen aus diesen Sektoren öffentlich Pilotprojekte oder Partnerschaften zur Erprobung von Laserschweißgerät für die Serienproduktion angekündigt.

Das Laserschweißgerät-System bietet einen schnelleren, saubereren und anpassungsfähigeren Ansatz für das Schweißen hochfester Aluminiumlegierungen. Bei einer Einführung könnte es die Produktionskosten senken und die Effizienz in Branchen steigern, die auf Leichtbaumaterialien angewiesen sind. Die Marktreife wird für Mitte 2026 erwartet.

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