Mercedes-Benz fordert 40-Stunden-Woche – Gewerkschaften widersetzen sich
Delia Caspar
Mercedes-Benz fordert 40-Stunden-Woche – Gewerkschaften widersetzen sich
Mercedes-Benz steht unter Druck, Kosten zu senken – deutsche Standorte kämpfen mit hohen Lohnkosten
Das Unternehmen räumt ein, dass die strukturellen Kosten, insbesondere die Löhne, im internationalen Vergleich weniger wettbewerbsfähig sind. Die Debatte über mögliche Anpassungen der Arbeitszeiten nimmt an Fahrt auf, um das Problem zu lösen.
Martin Brudermüller, Vorsitzender des Aufsichtsrats, hat öffentlich zu einer Rückkehr zu einer längeren Wochenarbeitszeit aufgerufen. Er argumentiert, dass eine 40-Stunden-Woche notwendig sei, damit Mercedes-Benz konkurrenzfähig bleibe. Derzeit arbeiten gewerkschaftlich organisierte Beschäftigte standardmäßig 35 Stunden pro Woche.
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Ergun Lümali, Vorsitzender des Gesamtbetriebsrats, lehnt eine Ausweitung der Arbeitszeit ohne zusätzliche Bezahlung entschieden ab. Er weist darauf hin, dass einige deutsche Werke bereits unterausgelastet seien – unbezahlte Überstunden wären daher wirkungslos. Lümali betonte zudem, dass Tarifverhandlungen in der Zuständigkeit von IG Metall und der Arbeitgebervereinigung lägen, sodass derzeit kein Raum für direkte Gespräche auf Unternehmensebene bestehe.
Obwohl es keine offiziellen Verhandlungen über eine Änderung der Wochenarbeitszeit gibt, prüft Mercedes-Benz weiterhin Möglichkeiten zur Steigerung der Effizienz. Das Unternehmen steht im Austausch mit Arbeitnehmervertretern, um Lösungen zu finden. Kurzfristige Änderungen an der 35-Stunden-Woche sind jedoch nicht geplant.
Der Streit verdeutlicht die Spannung zwischen Kostensenkungsforderungen und Arbeitnehmerrechten. Mercedes-Benz muss einen Ausgleich zwischen Wettbewerbsfähigkeit und fairen Arbeitsbedingungen finden, während die Diskussionen andauern.
