Bahnstrecke Hamburg–Berlin nach monatelanger Sperrung wieder offen – doch die Probleme bleiben
Suse Rädel
Bahnstrecke Hamburg–Berlin nach monatelanger Sperrung wieder offen – doch die Probleme bleiben
Die Bahnstrecke Hamburg–Berlin ist nach monatelanger Sperrung endlich wieder in Betrieb
Die Wiedereröffnung der Strecke erfolgte mit sechs Wochen Verspätung – statt wie geplant im Frühjahr rollt der Verkehr nun erst wieder seit Mitte Juni. Monatlang hatten Reisende mit Verspätungen und Ersatzverbindungen zu kämpfen, während die wichtige Achse zwischen den beiden Metropolen gesperrt war.
Ursprünglich sollte das Modernisierungsprojekt bereits Anfang Mai abgeschlossen sein. Doch harte Winterbedingungen mit anhaltendem Frost in Januar und Februar verzögerten die Fertigstellung bis Mitte Juni. In der Folge mussten Fernzüge Umleitungen über Stendal und Uelzen nehmen, was die Fahrzeiten deutlich verlängerte. Regionalreisende waren monatelang auf Schienenersatzverkehr mit Bussen angewiesen.
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Doch auch nach der Wiedereröffnung gab es Probleme: Aufzüge fielen sofort aus, und die Züge hielten sich nicht an den neuen Fahrplan. Zudem sind die Kosten des Projekts stark gestiegen. Statt der ursprünglich veranschlagten 2,2 Milliarden Euro belaufen sie sich nun auf etwa 2,7 Milliarden. Ein zusätzlicher Risikopuffer von 300 Millionen Euro wurde aufgrund der Rückschläge vollständig aufgebraucht.
Weitere Herausforderungen stehen noch bevor. Das neue europäische Zugsicherungssystem (ETCS) konnte nicht wie vorgesehen installiert werden – eine weitere längere Vollsperrung wird daher in den nächsten fünf bis zehn Jahren nötig sein. Die Aufwertung der Strecke Hamburg–Berlin ist Teil eines größeren Programms, das bis Mitte der 2030er-Jahre Dutzende Strecken in ganz Europa modernisieren soll. Jede dieser Achsen wird dafür monatelang gesperrt werden müssen.
Zwar ist die Strecke nun wieder befahrbar, doch die finanziellen und logistischen Belastungen sind beträchtlich. Die zusätzlichen Kosten und die bevorstehenden Sperrungen zeigen, wie komplex großangelegte Bahnmodernisierungen sind. Fahrgäste und Betreiber müssen sich in den kommenden Jahren auf weitere Veränderungen einstellen.
