Elektrischer Sattelauflieger startet Pilotprojekt für klimafreundlichen Fernverkehr
Cetin Geißler
Elektrischer Sattelauflieger startet Pilotprojekt für klimafreundlichen Fernverkehr
Pilotprojekt für elektrisch angetriebenen Sattelauflieger in Deutschlands Fernverkehr gestartet
Ende Mai wurde in der deutschen Langstrecken-Logistik ein Pilotprojekt für einen elektrisch unterstützten Sattelauflieger gestartet. Im Rahmen der Initiative kommt ein Auflieger der TIP Group zum Einsatz, der mit dem Powered Trailer Kit des Herstellers Nivalis ausgerüstet ist. Ziel ist es, unter realen Bedingungen Kraftstoff- und Emissionseinsparungen zu testen.
Das System entlastet die Zugmaschine, indem der Auflieger aktiv zum Antrieb beiträgt und Energie zurückgewinnt. Die Stromversorgung erfolgt über Rekuperationsbremsen, Dach-Solarmodule sowie eine 32-Ampere-Drehstromverbindung (400 V) während der Standzeiten. Die E-Achse verfügt über zwei Elektromotoren mit einer Spitzenleistung von 50 kW und einen Hochvolt-Lithium-Ionen-Akku mit 60 kWh Kapazität.
Die Lithium-Ionen-Batterien erfüllen die UN-38.3-Zertifizierung, während der elektrische Antriebsstrang den Vorgaben der UNECE-Regelung Nr. 100 entspricht. Die Auflieger-Konfiguration ist bereits nach nationalen Bestimmungen für den Einsatz in EU- und EFTA-Ländern zugelassen. Erste Schätzungen zufolge könnte der Auflieger bis zu 7.000 Liter Diesel pro Jahr einsparen und den CO₂-Ausstoß um bis zu 18 Tonnen jährlich reduzieren.
Bei erfolgreichen Tests wollen die TIP Group und Nivalis die Technologie europaweit ausrollen. Das Projekt soll die Effizienz und ökologischen Vorteile des Systems im Fernverkehr belegen. Die Einhaltung bestehender Vorschriften ebnet zudem den Weg für eine zügige Markteinführung.
