Baden-Württemberg testet intelligentes Laden von E-Lkw-Flotten für stabile Stromnetze
Delia Caspar
Baden-Württemberg testet intelligentes Laden von E-Lkw-Flotten für stabile Stromnetze
Ein neues Innovationsprojekt in Baden-Württemberg erprobt, wie große Flotten von Elektro-Lkw optimal in das Stromnetz integriert werden können. Unter dem Namen FlexCharge BW – NETZlabor E-Lkw werden in der Praxisversuchen mit zwei Logistikunternehmen und einer Mischung aus Schnellladestationen Lösungen getestet. Ziel ist es, die Netzlast auszugleichen und gleichzeitig den gewerblichen Transport reibungslos aufrechtzuerhalten.
Das von Netze BW geleitete Projekt vereint 20 Schnellladepunkte und 40 Elektro-Lkw für Feldtests. Zwei Logistikpartner – Stickel Transport und Logistik Schmitt – sind an den Versuchen beteiligt, die kürzlich gestartet sind.
Stickel Transport setzt auf netzreaktives Laden in Kombination mit flexiblen Tarifen. Das Unternehmen betreibt bereits zehn E-Lkw, weitere sollen im Laufe dieses Sommers hinzukommen. Logistik Schmitt hingegen steuert das Laden an mehreren Standorten und setzt rund 50 batteriebetriebene Lkw ein.
Forschende untersuchen, wie gewerbliche E-Fahrzeuge die Netzbelastung an zentralen Anschlussstellen beeinflussen. Dynamische Ladepläne, die auf Echtzeit-Netzdaten basieren, werden entwickelt, um Überlastungen zu vermeiden. Zudem erprobt das Projekt neue Wege, um Netzanschlüsse für Großverbraucher zu beschleunigen.
Neben den praktischen Tests werden Daten analysiert und Simulationen durchgeführt, um die Ansätze zu verfeinern. Die Initiative läuft bis Dezember 2026.
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Die Erkenntnisse aus FlexCharge BW sollen dazu beitragen, die Interaktion von E-Lkw-Flotten mit dem Stromnetz zu optimieren. Durch Echtzeit-Anpassungen beim Laden und netzverträgliche Lösungen will das Projekt die Integration schwerer E-Nutzfahrzeuge erleichtern. Die Ergebnisse könnten künftige Richtlinien und Infrastruktur für die Elektrifizierung des Güterverkehrs prägen.
